Wyroby z materiałów chemicznych i chemicznych, w tym z materiałów chemicznych i chemicznych

Naprawiono silnik wtykowy A2FE A2FE28/61W-VZL100 R902198129 A2FE28 A2FE32 A2FE107 A2FE125 A2FE160 A2FE180 A2FE250 A2FE355

Cechy

– Stały silnik wtykowy z osiowo stożkowym zespołem obrotowym tłoka o konstrukcji z wygiętą osią, do napędów hydrostatycznych w obwodach otwartych i zamkniętych

– Daleko posunięta integracja z mechaniczną skrzynią biegów dzięki zagłębionemu kołnierzowi montażowemu umieszczonemu pośrodku (konstrukcja niezwykle zajmująca mało miejsca) – Prędkość wyjściowa zależy od przepływu pompy i pojemności skokowej silnika

– Wyjściowy moment obrotowy wzrasta wraz z różnicą ciśnień pomiędzy stroną wysokiego i niskiego ciśnienia.

– Małe wymiary

– Wysoka sprawność całkowita

– Kompletne urządzenie, gotowe do montażu i przetestowane

– Łatwy w montażu, wystarczy podłączyć do mechanicznej skrzyni biegów

– Podczas instalacji nie należy przestrzegać żadnych specyfikacji konfiguracyjnych

Stały silnik wtykowy Rexroth typu A2FE

Hydrauliczny silnik stały A2FE28, A2FE32, A2FE45, A2FE56, A2FE63, A2FE80, A2FE90, A2FE107, A2FE125, A2FE160, A2FE180,A2FE250, A2FE355

Obwody otwarte i zamknięte
Seria 61 i 60
Ciśnienie:
Rozmiar 28 do 180 Ciśnienie nominalne 5800 psi (400 barów)/ Ciśnienie szczytowe 6500 psi (450 barów)
Rozmiar 250 do 355 Ciśnienie nominalne 5100 psi (350 bar)/ Ciśnienie szczytowe 5800 psi (400 bar)

Cechy:
Stały silnik wtykowy A2FE z osiowo stożkowym zespołem obrotowym tłoka o konstrukcji z wygiętą osią, do napędów hydrostatycznych w obwodach otwartym i zamkniętym
– Daleko posunięta integracja z mechaniczną skrzynią biegów dzięki zagłębionemu kołnierzowi montażowemu loSAAR umieszczonemu pośrodku (konstrukcja zajmująca niezwykle mało miejsca)
–Prędkość wyjściowa zależy od przepływu pompy i pojemności skokowej silnika.
–Wyjściowy moment obrotowy wzrasta wraz z różnicą ciśnień pomiędzy stroną wysokiego i niskiego ciśnienia.
–Małe wymiary.
–Wysoka wydajność całkowita.
– Kompletne urządzenie, gotowe do montażu i przetestowane.
–Łatwy w montażu, wystarczy podłączyć do mechanicznej skrzyni biegów.
– Podczas instalacji nie należy przestrzegać żadnych specyfikacji konfiguracyjnych.

Dane techniczne

Tabela wartości (wartości teoretyczne, bez sprawności i tolerancji; wartości zaokrąglone)